Estuve viendo detenidamente el video y noto varias cosas:
• Que venias bastante rápido y esa velocidad no era la aconsejable para pasar por donde intentases pasar.
• Que el camión comenzó a cambiar de dirección previsiblemente 15 metros antes de tu encerrona con él.
• Que fue el acompañante del blindado quien advirtió al chofer que tu venias por la derecha y le hizo rectificar la dirección.
• Que frenaste de una manera excelente, pero retomaste la marcha muy rápidamente como para verificar si por la mano izquierda venia alguna moto.
En mi caso, conduzco mi 1100 mayormente por ciudad a diario y he sido victima de infinidad de encerronas como la que te ha sucedió e inclusive algunas más descaradas y nunca me he visto en la obligación de hacer chirriar las cubiertas como lo has hecho tú.
Ese ha sido el elemento determinante del susto: La velocidad, y no la maniobra desaprensiva del conductor del transporte de caudales a la que estabas expuesto por intentar sobrepasarlo por el lado incorrecto y del que como motociclista nada bueno debes esperar. Al contrario siempre estar preparado para salir indemne de lo peor, Es decir:
• Que te hagan señales de luces que van a girar hacia a un lado y súbitamente que lo hagan para el otro.
• Que abran a velocidades supersónicas las puertas del auto para bajar sin mirar antes por el retrovisor.
• Que se detengan de golpe en medio de la calle por un motivo aparente.
• Que un peatón, perro, pelota de futbol o un niño pequeño que se le ha escapado a los padres cruce de golpe la calle.
• Que por el espacio por el que querías pasar aparezca una bicicleta o una moto en contramano, etc, etc
Por otra parte aprovecho para contarte un dato que la mayoría de las personas desconoce:
En mi ciudad, un grupo de moteros amigos solimos reunirnos muy a menudo, por lo amplio del lugar y la afición motera de la familia entera del dueño, en un taller, donde se encargan de hacerle mantenimiento y fundamentalmente chapa y pintura a una firma que tiene una flota de camiones de caudales y es por eso que me toca ver como llegan uno tras otro accidentados sin solución de continuidad.
Es permanente el asunto, inclusive chocan entre ellos, por ejemplo, para evitar atropellar a un peatón o vuelcan.
Son de 2 a 4 personas, las encargadas de las reparaciones y en ocasiones no dan abasto porque no termina de salir uno, que vuelve el del día anterior otra vez chocado y para complicar las cosas trabajan bajo presión porque un día que no se muevan estas moles cuesta fortunas en perdidas.
Por lo que he visto, los daños jamás afectan a la estructura blindada, que es inconmovible, pero si a guardabarros, paragolpes y motor, que a pesar de ser anormalmente reforzados, ceden.
Los daños que producen a terceros son terribles, porque son como cubos gigantes de acero y no chapa y plástico deformable como los autos comunes. Y la visibilidad desde arriba de estos monstruos, muy limitada y distorsionada por el blindaje verdoso de los vidrios y su escasa superficie en comparación con otro vehiculo.
Para agravar las cosas circulan la mayoría del tiempo en las zonas céntricas y colapsadas de las ciudades. De ahí la altísima siniestralidad que les es inherente.
Así que a tener este dato en cuenta a la hora acercarse despreocupadamente a un camión blindado, No es casualidad que alguno de ellos tenga en su parte trasera inscripta la famosa leyenda ´´ Peligro, mantenga una distancia prudencial ´´, o en tu caso un teléfono de quejas…
Muchísimas gracias por el aporte, y te quería comentar que ya son varias las camaritas: Acá Puppy y Javgon ya han subido sendos videos y espero muchos más de tu parte como corresponsal de tu país. Un gusto ver ese cielo de tus tierras desde una Star
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