Control de Crucero

Acabo de registrarme y no incontré el apartado presentación asi que : Despues de felicitaros por el magnifico foro que teneis alli en Argentina (foro muy tecnico y muy bien explicado y illustrado!!!) Deciros que soy italiano residente en España (asi que pido disculpa por adelantado por las eventuales faltas de ortografia) y mi montura es la Drag Star (V-Star) 650 Classic del 2008.

Bueno el titulo, del post, se refiere a una pagina americana que tiene un control cruiser (porque é visto navegando en el foro que alli sois bastante interesados en ello, quizas debido a las distancias que teneis...en fin...) . El control de crucero de esta pagina me parece una idea buena y sencilla ( hasta por fabricarla uno mismo si uno tiene un poco de maña) la pega es que el tio no se comporto de forma formal y no me envió el articulo (menos mal que era barato!!!!)

Aqui va el enlace : http://greggzivney.com/zivblog/category/installation/

Me gustaria que me comentasteis que os parece.

Saludos y como se dice aqui en España: V'ssss, rafagassss (con las luces) y birras.!!!!

HOLA DE ARGENTINA, SAN JUAN , MUY BUENO EL APORTE, SEGURAMENTE LOS VERAN OTROS Y YA VEREMOS QUE SE PUEDE HACER, TIENES RAZON ES UNO DE LOS ACCESORIOS QUE SIEMPRE SE REQUIEREN POR LA COMODIDAD QUE ELLO DA AL VIAJAR , ME ALEGRO QUE TE UNAS AL GRUPO-

Bienvenido red!!!!!!!!! .

Estuve viendo el aparatito y no alcanzo a enteder muy bien su funcionamiento, pero sus dimensiones y ubicación me parecen excelentes, como asi tambien su precio (lástima la irresposabilidad del que debia enviartelo ).

A ver:




Como es esto último?

Hola a todos los compañeros de Argentina!!!

Para Motorius: El Control de crucero va instalado sin tocar los cables del gas. Se coloca en el sitio de un tornillo que hay en la parte inferior de la piña del gas (V Star 650, pero supongo que lo tiene tambien la 1100) que sirve para bloquear una chapita que retiene los forros de los cables. Es necesario pero aumentar ligermente el diametro del agujero y posiblemente volver a roscarlo.
El sistema funciona por fricción, cuando das vuelta a la ruedecilla negra acerca una cabeza en teflon que presiona ligermente la rueda interna del puño del gas e impide su retorno automatico pero no lo bloquea en ningun caso. Y eso es una seguridad.
Bueno espero que +/- aclarar las dudas V´sssss y birras

Ahora si se entiende, muy ingenioso!!!!

Y es como vos decis, va en reemplazo del tornillo que ajusta la chapita en las 650 y 1100.
Parece tan simple que no entiendo como no lo trae de serie a este accesorio.

Ahora a nuestro tornero oficial (Javgon) le toca experimentar con ello.

Muchas gracias por el apoprte y nuevamente, BIENVENIDO .

Muy buena idea lo del control crucero, me voy a poner a investigar eso en mi 1100, estaria bueno que para soltarlo no se con rosca, sino algo mas rapido, ej: presionar el boton y afloje, por una cuestion de reaccion, no les parece?

Saludos

hola a todos, la verdad parece bueno, lo unico le cambiaria la ruedita negra por
una patita, cuestion que sea mas facil accionarla y sobretodo desajustar. creo se
entiende. daniel

Yo en mi moto he colocado como control de crucero el "throttlemeister" (ver en http://www.throttlemeister.com/seeitwork.html ), facil de usar, no bloquea el acelador, queda bien esteticamente, incluso reduce la vibración del manillar por hacer de contrapeso. Va bien en largos viajes por autopistas o carreteras sin curvas, pudiendo descansar la mano derecha.
Es seguro siempre y cuando seas consciente de su manejo.

Un saludo desde España

El control de crucero que comentaba no bloquea el acelerador simplemente crea una resistencia que impide el retorno automatico del puño del gas , pero que manualmente vuelve sin problema. ademas seria baratisimo si el tio que lo vende lo mandaria. Saludos y rafagasss.

Ayer estube mirando mi 1100 y no encontre en el manillar el lugar donde deberia ir el suplemento este, alguien que tenga una 1100 me puede confirmar que asi sea?, solo por curiosidad.

Gracias

El aparatito iria en reemplazo de este tornillo:



Ante lo cual tal, como anticipo Red1, seria hipoteticamente nesesario modificar el inserto del mismo con una mecha (broca) y un macho:

Y según lo veo yo, se enrosca para activarlo y simplemente con un click se destrabaría (noten el resorte que se encuentra inmediatamente después de la perilla, supongo que esta es su función).

Igualmente tengo que confesar que me resulta más simple y seguro el modelo de Throttlemeister, que es simplemente un contrapeso del manillar que se enrrosca, endureciendo a piacere el puño del acelerador; Más simple que eso imposible y muy sencillo y barato de imitar en un torno:

Claro!!, yo al tornillo lo busque del lado del frente, no ahi.
Igualmente, el sistema que me gustaria es una mezcla ente este del tornillo y este:

Vista Cruise Universal Cruise Control - Metric Cruisers

Reemplazaria el sistema de tornillo, por la perila con eje corrido, asi cuando apretas la perilla ajusta el manillar impidiendo que vuelva, y para safarlo con solo tocar la perilla en sentido contrario lo suelta.
Voy a investigar que se puede hacer.

Saludos

ME PARECE INTERESANTE, YO HE ESTADO VIENDO EL QUE TRAE LA HONDA MAGNA, QUE ES BASTANTE INGENIOSO ,SI ALGUNO LO HA VISTO, ESE SERIA IDEAL DE COPIAR

hola yo en la 1300 tengo puesto el que dice martin, tambien lo tenia en la 650
anda impecable



espero se vea

daniel

se ve interesante, yo tengo una diferencia, en la 1300 , los cables salen para delante, en la foto salen para abajo

hola eduardo si te referis al mio yo lo coloque ya en la 1300 y queda impecable.
daniel

hola soy nuevo en el foro, saludos a todos. donde conseguiste daniel el control crucero de la 1300 ? lo quiero para el dragstar 1100. gracias.

hola eduardo lo compre en http://www.cruisercustomizing.com

La verdad es barbaro, hay otro mejor pero me parecio caro (cerca de 200 U$S más flete, más impuestos)

De los de arriba, que se enroscan en la punta del manillar, alguien publico uno que se vende aca.

El otro el tema es esperarlo: si bien llega rápido (7/10 dias ir a buscarlo al correo), si lo traes solo

seguramente llega a tu casa, ya que pesa menos de 500gr y por el tamaño.

Un abrazo, Daniel

creo que el mas seguro y de buena respuesta a una frenada inesperada es este, lo compre por internet

Cruise Control for Yamaha 1300 V Star Tourer

Hola kapitan, sin lugar a dudas es mas seguro el que mostras, solo que la diferencia de valor
en importante y no es tanto lo que se usa, y a mi criterio tampoco tendría que ser mucho
tiempo con este conectado, por considerarlo peligroso ante un imprevisto.
Daniel

Hola Daniel, si tienes razon la diferencia de precio es grande, pero fijate que ante una frenada rapida, se desconecta de inmediato la velocidad crucero, comparto si que por el uso versus el precio es mas un lujo que su utilizacion, sirve por ejemplo para tener las manos libres y mandarle una puteada a los automoviles...jajajajaja...(todo bien mientras no se caliente el chofer y te tire el auto encima).

y servirá para las 650???

fiutur eis...si...si sirve para la 650...........

Tengo control de velocidad crucero en mi auto y es (junto a la caja automática) uno de los mejores accesorios para viajar.
Se consiguen en el país?
Creo que el ideal es el que al frenar se desconecta solo.
Saludos,
Alalam