SOBRE EL SUGUNDO SERVICE DEL 950

HOLA AMIGOS.... TENGO UNA DUDA SOBRE EL SEGUNDO SERVICE DE MI YAMAHA, ES UN 950 XVS, Y YA LE HICE EL PRIMERO A LOS 1000KM COMO DICE EL MANUAL, PERO EL SEGUNDO CAMBIO ES A LOS 10000KM SEGUN MANUAL , Y YA HE ESCUCHADO VARIAS OPINIONES, DE QUE EL ACIETE SE CAMBIA A LOS 3000, O QUE A LOS 10000 COMO DICE EL MANUAL ES MUY LARGO ....ETC ETC, QUE HARIAN USTEDES Y CADA CUANTO LO CAMBIAN???
ME GUSTARIA ESCUCHAR A LOS QUE TIENEN YAMAHA, Y PRINCIPALMENTE A LOS DE REFRIGERACION POR AIRE GRACIAS!!!!!!

Hola Leo, yo a la 650 le cambió como dice el manual (cada 10 mil kms y utilizando el tipo de aceite indicado, esto es importante). Realmente 3 mil kms es muy poco, lo que podes hacer es a los 5 mil kms, revisarlo a ver como lo ves (limpieza y viscocidad), si esta bien seguí y revisale una vez mas a los 7.5 mil kms y sino lo cambias pero no creo tengas problemas si lo haces llegar a los 10 mil kms.
Saludos,

Hola leo!!! yo al igual que Amonterob tengo un xvs 650 y solo por precaucion a el aceite del motor se lo cambio cada 5000 el filtro a los 10000 igual que el aceite del diferencial o transmicion creo que con esos km esta mas que asegurada la proteccion de los elementos...sin animo de desvirtuar te pregunto ¿que tal el 950? tengo muuuuchas ganas de dar el salto pero todavia no logre ver una personalmente...espero te sirvan mis datos saludos!!!!!

Hola gente.
Esto de los servicios y los kilómetros siempre dio para hablar.
En el manual de mi moto (Vstrom 650) da el primer cambio de aceite a los 1000 kms y después cada 6000 kms.
Aclaro que no soy mecánico, pero por las dudas nunca dejo que el aceite pase de los 4000-5000 kms, porque pienso que aunque el aceite dure 10000 kms como dicen , también el motor esta trabajando con la mugre que pueda juntar en el aceite y eso no me parece bien.
Pero bueno, cada uno decide que es lo que hace.
Un abrazo.

hola amigos..... muchas gracias por este interesante debate, me sirve de mucho y saco mis concluciones, ayuda un monton a la hora de cuidar nuestras motos!!
yo pregunto porque es la primera vez que tengo una nueva, tuve dos shadow, un 500 del 86 y un 700 del 87, muy muenas maquinas, y nunca deje que se pasen de los 4000 kl de uso del aceite, cambiaba siempre aceite y filtro, juntos, pero esta es distinta, es mas grande, es nueva, es refrigerada por aire, que tal vez y me parece que es como que lo exige mas al aceite, no creo que le haga muchos mas klm, y se lo cambie antes, es cierto que hay que controlar en color y viscocidad del mismo, no esta de mas hacerlo antes , se que el aceite esla vida de todo motor. Con respecto a la moto y le digo a willy, es una gran moto, su andar es increible , tenes motor y potencia, velocidad si queres, mucha comodidad, y es muy manejable, toma las curvas de forma increible!!! si bien es la mas chica de las midnight, es el tamaño correcto, con mucho viento vas muy bien , por su peso y altura, me gusta mucho y no la pienso cambiar por ninguna....con esta me quedo hasta que me den las tabas!!!
NO TE DAN GANAS DE BAJARTE!!!! GRACIAS GENTE, BUENAS RUTAS Y DISFRUTEN DEL VIENTO....

ahhhhhhh me hubieras puesto algo malo che!!!!!! ahora quiero cambiarla yaaaaaaa!!!!!!!jajjaja gracias por tu comentario saludos!!!!!

lARGUE, wILLY...lARGUE...JAJAJAJAS

Buenas compañeros, por mi parte contaros que a mi 950 le hice el 2º mantenimiento a los 9500 km. pero despues me estuve informando y en el manual de servicio por el que se rigen en los concesionarios Yamaha les indican que el aceite se cambia 1º a los 1000 y 2º y sucesivos cada 6000km y el filtro les pone que se cambia un cambio sí y otro no, por lo que los aceites cada 6000 y los filtros cada 12000. Bueno yo los voy a hacer cada 6000 pero con filtro y todo ya que por lo que cuesta el filtro no merece la pena dejar el viejo y además no mezclamos el aceite nuevo con el viejo que queda atrapado en el filtro. Respecto al comportamiento estoy muy satisfecho, comoda manejable y para todo, ciudad, dia a dia, y rutas largas, 5,5/6litros en dia a dia y 4,5litros en rutas a 120-130 km/h, llevo yá 15200km y estoy contento por lo estable y previsible que es tanto en linea recta como en curva, aunque en estas rozan los reposapies con bastante facilidad, pero mejor así te avisan y no te pasas de tumbar. Un saludo y espero a ver ayudado.

buenisima tu apreciacion JR!!!!!!!eso si lo unico que hiciste es que me den mas ganas de cambiar el 650 por el 950!!!!!!jaja saludos !!!!!!!

Pues adelante, si tienes oportunidad de probarla casi seguro que cambias, ademas en 2009 estaba en 10300 euros y ahora aquí en España tienen oferta en 7900 euros, lo malo es que de 2ª mano no hay muchas, si encontraras una de segunda barata comprala por que el motor es muy duro y a diferencia de otras no desprende tanto calor, y aquí en Murcia donde yo vivo cuando salgo de trabajar hacen hasta 39 ºC. Lo dicho si puedes prueba. Un saludo.

Bueno, con lo que te dijeron ya esta....¡¡ Largue Willy....Largue !!!!
Un abrazo

Se que llego tarde, pero también dejo mi opinión como usuario de una bicilíndrica refrigerada por aire.

El manual de mi Chancha dice cada 12000 Km el aceite

yo prefiero cada 6000 Km y siempre alterno el cambio del filtro.

Con respecto a tu miedo de por no cambiar el filtro mezclar el aceite usado con el nuevo, te cuento que aunque cambies las dos cosas a la vez; inevitablemente nuestras máquinas quedan con MUUUUCHOOOOOO aceite viejo en su interior luego de creer haberlas vaciado.
La mía lleva un total de 3600 CC de aceite en su armado de fábrica.
El cambio es de solo 3000 CC de aceite si es que no cambio el filtro y en tal caso es de 3100 CC. con lo cual siempre queda medio litro de aceite usado dando vueltas por ahí.
El aceite nuevo siempre se mezclará en un porcentaje con el viejo. Es normal.
Recuerden hacer los cambios como dice el manual (con la motocicleta perfectamente derecha) y no como hacen en los servis pedorros que las dejan descansando en su muleta con un exceso de vaciado que luego no compensan los muy truchos al reponer.
Salís del servís y te falta algo de aceite.
Saludos!!!