Yo soy la excepción!
Amo el kilombo de mis escapes
Los puse libres hace mucho tiempo en La Chancha (Drag Star 1100)
Tomé todas las precauciones, fotografié las bujías con los escapes originales para comparar su color luego de unos buenos kilómetros con los libres a fin de notar si la mezcla era muy seca.
Nunca carburé y La chancha se mueve como nunca sin perder nada de potencia apreciable. El consumo se elevó un poco. No cambió el color de las salidas por sobrecalentamiento y hace miles de kilómetros de esto.
Solo suerte, generalmente hay que carburar
Y ni hablar si junto con los escapes se te ocurre meterle un filtro un poco mas permisivo.
¿Que haría yo?
Pues le quito los condenados tapones, observo el comportamiento de la máquina en alta y en baja. Si siento un corcoveo o las bujías salen muy secas...
está todo dicho; carburas si te gusta el sonido y si no es así la silencias nuevamente.
Te anticipo que cuando la liberes, ya no precisarás usar la bocina nunca mas.