Aceite para el cardan

El que yo uso se consigue con facilidad en las estaciones de servicio Shell y su costo ronda los 20 pesos, Cifra ridícula si se tiene en cuenta que, teóricamente y según las recomendaciones del fabricante, el aceite de la transmisión se ha de cambiar, como ya antes se ha mencionado, cada 10 mil kilómetros y la Drag Star 1100 lleva exactamente 200 centímetros cúbicos de aceite. Por lo que el envase de un litro de Spirax brinda el lubricante suficiente pare circular por 50 mil kilómetros .
Así que el que pretenda excelencia lo ha de cambiar por precaución junto con el aceite del motor y filtro, que aun así continua siendo un gasto menor.
En mi caso para agregar la cantidad aconsejada y no hacer macanas compre una jeringa de 100 centímetros cúbicos en una farmacia. Con dos jeringasos asunto resuelto .
Tengan en cuenta que el agregado del aceite se hace, como indica el manual, con la moto nivelada (si no el depósito rebalsa por el tapón de llenado antes de llegar a los 200 c.c.)
Y que con hacer macanas me refiero a que si el agregado se hace a ojo, tiende a cargarse en exceso lubricante y este luego rebalsa, por efecto de la presión que se genera a altas velocidades, por el respiradero del cardan, (especie de tapón redondo y cromado situado encima de la transmisión), generando una inaudito rastro de chorreadura y exigiéndose sin sentido, por la sobre presión creada, los retenes del conjunto. Esto último es pura experiencia personal , y por lo que cuenta PALABRA EDITADA POR EL SISTEMA, POR FAVOR RESPETE EL REGLAMENTO, un error habitual que provoca el ojómetro y en gran medida, también, el manual de taller de la 1100, que curiosamente lo fomenta en este caso, al indicar que la comprobación del nivel se hace a ojo .


Saludos.