Instalación Filtro de Aire K&N en XVS-1300

Bueno lo tenia que subir con algunas fotos, la instalación es super sencilla (no más de 10 Min.), no es necesario adaptar nada, no hay que instalar Power Commander ni nada similar, la gran ventaja de este filtro es doble, por un lado tiene una vida útil de aprox. 1 millón de Km. (o sea vamos hasta Luna ida y vuelta y aún tenemos filtro para 300 mil Km. más, lo que si hay que esperar que hagan la autopista ).
Y el otro aspecto en que marca una clara ventaja con el filtro original es que por un lado mejora la calidad de filtrado (impide el paso de particulas extremadamente pequeñas que con el original pasan de largo hacia la bomba inyectora) y aumenta notablemente el flujo de aire, lo que por ende redunda en un aumento de la performance de la moto (aceleración y potencia), cuanto ? no lo sé, pero se nota, por lo que he leido en foros especializados americanos o europeos, combinandolo con unos buenos escapes y una centralita se obtienen unos 10 caballos más, lo cual no está nada mal.



Una llave Allen es lo único que necesitamos para la tarea.










Acá vemos la mugre acumulada en menos de 6.000 Km.





Antes de colocarlo en el compartimento hay que lubricarlo con el aceite provisto, vertiendo el aceite con el pico justo sobre el pliegue de la membrana y dejando que se extienda por toda el ala, es importante poner la cantidad exacta, que no se exceda la cantidad.







Laburito terminado, a rodar ...... :

Ya era hora de que trabajes algo Black.

Claaarooooo. El señor se compra una moto a la que no hay que hacerle nada y ya se inventa un trabajito

Yo quiero el K&N pa´Mi Chancha, pero el repuestero de mis pagos me rompe el coco que no joda con eso que si aumenta el flujo de aire para darle mas morfi a esos escapes libres que tengo voy a tener que carburar para que no se sequen los cilindros y ya me cansé de pedirle que lo traiga.
Pa´mi que el desacatao se compró una caja entera de filtros originales y hasta que no me los venda todos a mi, no me va a dar bola.
Buen trabajo

Jajajaja.....che Vikingo, si en algún momento lo queres para tu chanchi, avisame que le mando un mail altipo que me lo trajo te averiguo, se pide y listo, no sé si hara falta calibrar algo la carburación (es probable), pero creéme que vale la pena, es un producto excelente.

Abrazo !!!!!

Estaría bueno Black.
Creo que ronda los US$ 80 el modelo para la 1100.
El modelo es YA-1199 , pero yo no entiendo ni jota lo del Pay Pal y todo eso

ME SUMO A LA COMPRA TAMBIEN!!!!!

A mi no se me ocurre como podemos hacer. Estamos desparramados por Bs.As. los tres.
Una vez Fabri me mandó una encomienda con un filtro y dos cámaras y yo las pasé a buscar por el servicio de encomiendas, pero en esa ocasión fue en calidad de préstamo. En el caso de abonar los filtros como sería? Por giro?
Perdonen, pero con estas cuestiones no estoy muy acostumbrado y por ahí hay una forma mas fácil y no la se.
Lo que no te pregunté Black es si el lubricante te lo vendieron aparte o en un kit junto con el líquido limpiador y el filtro?

Justo hoy estuve con Grimaux y Motorius y vi que tenía el calco de K&N en la tapa de filtro de la 1300. Ahí me contó como lo compraron y me mostró los filtros de aceite también. Esta información que compartís, vale oro.
Gracias.