Diferencias entre 950 y 1300

En un post anterior comenté que estaba por comprar una 1100 pero se cayó el tema.

El miércoles voy a compra XVS 0km.

Si alguno sabe las diferencias del 950 y el 1300.

Si, ya se.. 3500 dolares y 350 cm de diferencia. jaja

La diferencia de tamaño entre las dos? es mucha?

Hay grandes diferencia entre las dos, que justifique ir al 1300.

Pregunto esto, por que con la diferencia que hay de los 3500 dolares, la re contra uso para equipar la 950.

Ustedes dirán !!!

Saludos.

1300 sin equipar!!! Yo no lo dudo.
Con tiempo le ponés lo que querés. Mientras tanto te podés ir de punta a punta de la Argentina con un bolso amarrado y poco mas.

Vikingo

Cuando decir 1300 sin dudar.

Por ciclistica? torque? prestancia en ruta?

Coincido con Vikingo, la 1300 es otra cosa!

A favor de la 950 creo que solo me quedo con que es refrigerada a aire.

En tanto la 1300 lleva radiador (un tema mas para monitorear en la mecánica), pero tenes mas motor y torque y para andar en ruta vas mas relajado y con menos vibraciones (yo tengo una 650 y en ciudad ni lo notas, pero en ruta sufris las vibraciones arriba de los 100 km/h, la 950 no debe ser muy distinta en eso).

Estéticamente, la linea de las dos motos es muy parecida, la 1300 un poco mas robusta (pero no es una diferencia abismal), lo que no me gusta son las llantas negras de la 950....no van con esa moto...

No sé que tuviste antes, si ya venís de motos grandes, creo que sin duda tenes que ir a por la 1300 o seguir buscando una 1100 que es flor de moto. Caso contrario te conviene arrancar por la 950 o mismo una 650 usada (vas a ahorrar plata) hasta tomarle la mano al estilo de moto y después si saltar a algo mas grande.

Abrazo y éxito en la compra!

Greg, para info en detalle te cito estos 2 posts del foro (tal vez ya los viste) que estan muy completos y tienen links a notas sobre pruebas y demas de cada modelo:

https://dragstar.1talk.net/t40-ficha-tecnica-midnight-star-950

https://dragstar.1talk.net/t42-ficha-tecnica-midnigth-star-1300

Saludos,

Ale:

Vengo del Trail

KLR 650, tractor infernal. hice bastante OFF Road.

Cuando manejaste un colectivo como el KLR, creo, que te da una licencia para manejar cualquier cosa.

Antes tenia un cbr 1100 XXX, la primer moto que llegó a los 300 km x hora.

Gracia por tu consejo.

Me estoy decantando por el 1300.

Amonterob lo explicó mejor que nadie.
Yo lo resumo:

PODER!!!!!!!!!!!

Imaginate que de las motos que venís, las custom son roperos con ruedas y la 1300 es el ropero mas potente y ágil

yo agregaría a lo dicho por los muchachos, que si vas a andar mas en ciudad que en ruta, la 950 está perfecta, y como decís con la diferencia la equipás. Ahora si vas a hacer mas ruta que ciudad, sin lugar a dudas, EL CAZA BOMBARDERO, EL MIDNIGHT STAR XVS 1300 A, the best of the best. Es la moto diseñada por los ingenieros ponjas de YAMAHA, está todo pensado, con un sin número de accesorios originales hechos en USA, para competir con las H.D. THE SPIRIT OF ONE

Hola Greg tuve el placer de tener la 650 y la 1100 hermosas y fieles ambas motos, y hice varias salidas al lado de la 1300 de OScar de Bahia, a mi entender la mejor de la linea es la 1300 en torque, consumo, andar y demas yerbaas!!! pero todo depende del uso como dice MArcelo si es para la ciudad la 950 es mucho mas maniobrable pero si es para rutear la 1300 sin lugar a dudasssss.-

Yo tuve 1100 y 1300 y entre la 950 y la 1300, como ya dijeron los chochamus, 1300 sin dudar !!!! (ojo sin menospreciar la 950 que es una excelente moto como toda STAR, pero con la 1300 tenés "más juego", te sobra power, velocidad, es más robusta, etc...); lo del equip. tomatelo tranqui y de a poco se lo pones.

Slds!!!

Muchas gracias a todos en la respuesta.

Voy por la 1300 !!!

EXCELENTE DECISION.

Y PENSA PARA DENTRO DE UNOS AÑITOS, CUANDO TE JUNTES UNAS LECHUGAS FRESCAS, LA MIDNIGHT STAR 1900, O SUS VARIANTES AMERICANAS, STRATOLINER, RAIDER, ROADLINER, CREO QUE NO ME OLVIDO DE NINGUNA, ES DECIR EL TOPE DE GAMA DE LA LINEA STAR, QUE ADEMAS DE SER UNA VAVE ESPACIAL, ES LA UNICA CUSTOM QUE ENMUDECE A LOS HARLYSTAS, ES MAS, TENGO UN AMIGO EN LA PLATA, QUE VA AL BAR LOS SABADOS DONDE PARAN LOS H.D CON SU MARCKETING ROPITAS DE PUTITOS, Y SE LES ATRAGANTA EL FECA, NO PUEDEN CREER QUE YAMAHA, SEGUN ELLOS, UNA FABRICA DE INSTRUMENTOS MUSICALES, LES PASE EL TRAPO CON LA 1900. JAJAJA

Marcelo tiene razón!!! y yo agrego un modelo a tener en cuenta: Wild Star o Road Star 1700, un caño!! y por lo que tengo entendido es el modelo custom de Yamaha mas vendido en USA y Europa!! Lastima que aca se cuentan con los dedos de la mano...
Saludos!

Excelente decisión, y después, como dice Marcelo, vamos por la 1900, porque el tamaño .... si importa...

Felicitaciones

es ciert Amonterob, y por ello HD dejó de fabricar la cross bone y rocket por la DYNA SWITCHBACK, para morder en el segmento tourig medio donde STAR le sacó mercado.

Y si el tamaño, sí importa y tambien el ancho. ja ja ja

Citación :

Marcelo Grimaux escribió :

"...Y si el tamaño, sí importa y tambien el ancho. ja ja ja "

Jajajajajajajajajajajajaja

HOLA A TODOS.... YO TENGO UN XVS 950 2012, Y LA VERDAD ESTOY MUY CONFORME, ME ENCATA EL ANDAR, QUE DEBE SER PAREJO PARA TODAS LAS YAMAHASSS. LE LLEVO HACIENDO VARIOS KM EN CIUDAD, RUTAS, SUBIDAS Y BAJADAS, ECT, Y TENGO QUE DECIR QUE ES UNA MUY BUENA MAQUINA, EL ANDAR QUE TIENE ES INCREIBLE, EL CONSUMO MUY BIEN, RESPONDE MUY BIEN A LO QUE YO QUIERO , ES MI NUEVA COMPAÑERA Y POR UNOS AÑOS NO LA CAMBIO, SOLO ES CUESTION DE GUSTO , DECIDIR QUE TENER Y SUBIRSE Y ANDAR POR TODOS LADOS JA PERO LA 950 ES FANTASTICA!!!! BUENAS RUTAS!!! LEO

ja si !! sin dudas!! es bueno comentar el potencial de las motos que tenemos y conocemos, y es realmente increible como se siente la potencia del motor en la ruta, y disfrutar del viento!!!!!! todo bien!!