Se apaga V-STAR cuando se calienta

hola amigos
soy Eduardo nuevo en el foro y no encuentro el anterior mensaje por lo mismo lo enviaré de nuevo:
Mi V-STAR se apaga cuando se caliente.
Probe con el estanque de bencina desmontado con gasolina directa a los carburadores y de igual forma se apaga cuando se calienta. Las bujias quedan sin CHISPA. las bobinas dejan de enviar corriente.
Si alguien me puede ayudar fantastico.
Saludos cordiales desde Santiago de Chile

Hola Eduardo, bienvenido!

Que modelo de V-Star tenés? 650? 1100? Hay integrantes del grupo mucho más calificados que yo para explicarte esto, pero hasta donde mi entendimiento de mecánica llega sé que tu máquina es refrigerada por aire, y por tanto no esta diseñada para que la tengas en marcha y detenida por mucho tiempo (tan solo unos minutos, creo no mas de 10 minutos), por tanto tiene un mecanismo para que se apague una vez que llega a la temperatura límite (asi no se prende fuego!! ).

No me queda muy claro cómo o en qué circunstancias te ocurre el problema, si es en marcha y detenida por unos cuantos minutos es por lo que te comento arriba. En cambio si es andando y cuando la moto llega a su temperatura normal, me inclinaría por que sea el mismo mecanismo de protección del motor pero que esta funcionando mal y lo corta anticipadamente. Realmente no sé si lleva un termostato, no entiendo tanto , pero me inclinaría a revisar por ese lado.

Suerte y contanos como te va con el problema.
Saludos,

Opino igual que amonterob. Puede ser mal funcionamiento de esa protección, o que realmente estés dejando tu motocicleta encendida y detenida por mas tiempo del aconsejado en el manual.
Tendrías que aclararnos si es cuando ruedas con ella o solo cuando te detienes por cerca de 10 minutos.

Hola Amigos les respondo:
Efectivamente es una 650 refrigerada por aire... le saque el elemento el cual va montado en la parte delantera superior al costado interior de la chapa de contacto (bomba de gasolina, bobina ...) esta bastante escondido este sensor, no se ve a simple vista ya que lo cubre las dos tapas plasticas negras.
La moto se detiene tanto en movimiento como en marcha. El tiempo de corte cuando parte la moto de cero (fria) es aprox. 15 minutos... pero ya en caliente el corte y la reposocion se acorta a 6 minutos.
Voy a comprar el repuesto para cambiarlo, pero realmente tengo poca fe que este cambio de elemento mejore. Lo anterior debido a que probe el sensor inclusive "BAJO EL AGUA con Hielo" .... pero igual corto el motor.....(PLOP...) No entiendo nada !!!
Les reitero me puedan dar más luces para saber qie Mier......a hacer ... estoy preocupado....
Saludos.
Eduardo Paredes de Santiago de Chile